Көрүнүү сенсоруна сереп
Заманбап айлана-чөйрөнү мониторингдөөнүн негизги жабдуулары катары, көрүнүү сенсорлору фотоэлектрдик принциптер аркылуу атмосферанын өткөрүмдүүлүгүн реалдуу убакыт режиминде өлчөйт жана ар кандай тармактар үчүн негизги метеорологиялык маалыматтарды берет. Үч негизги техникалык чечим - өткөрүү (баштапкы ыкма), чачыратуу (алдыга/артка чачыратуу) жана визуалдык сүрөткө тартуу. Алардын арасында алдыга чачыратуу түрү жогорку баалуулуктары менен негизги рынокту ээлейт. Vaisala FD70 сериясы сыяктуу типтүү жабдуулар 10 мден 50 кмге чейинки диапазондогу көрүнүү өзгөрүүлөрүн ±10% тактык менен аныктай алат. Ал RS485/Modbus интерфейси менен жабдылган жана -40℃ден +60℃ге чейинки катаал чөйрөлөргө ыңгайлаша алат.
Негизги техникалык параметрлер
Оптикалык терезе өзүн-өзү тазалоо системасы (мисалы, ультраүн титирөө чаңын кетирүү)
Көп каналдуу спектрдик анализ технологиясы (850нм/550нм кош толкун узундугу)
Динамикалык компенсация алгоритми (температура жана нымдуулук боюнча кайчылаш кийлигишүүнү коррекциялоо)
Маалыматтарды тандап алуу жыштыгы: 1Гц ~ 0.1Гц жөнгө салынат
Типтүү кубаттуулукту керектөө: <2 Вт (12VDC кубат булагы)
Өнөр жайда колдонулуучу учурлар
1. Акылдуу транспорт системасы
Автожолдорду эрте эскертүү тармагы
Шанхай-Нанкин экспресс жолунда орнотулган көрүнүүнү көзөмөлдөө тармагы туман көп түшкөн жерлерде сенсордук түйүндөрдү ар бир 2 км сайын жайгаштырат. Көрүнүү <200 м болгондо, маалымат тактасындагы ылдамдыкты чектөө сигналы (120→80 км/саат) автоматтык түрдө ишке кирет, ал эми көрүнүү <50 м болгондо, акы төлөнүүчү станциянын кире бериши жабылат. Система бул участоктогу орточо жылдык кырсыктардын көрсөткүчүн 37% га азайтат.
2. Аэропорттун учуп-конуу тилкесин көзөмөлдөө
Пекин Дасин эл аралык аэропорту учуп-конуу тилкесинин визуалдык диапазонунун (RVR) маалыматтарын реалдуу убакыт режиминде түзүү үчүн үч эселенген кошумча сенсордук массивди колдонот. ILS аспаптык конуу системасы менен биргеликте, III категориядагы сокур конуу процедурасы RVR <550м болгондо башталат, бул учуунун тактык көрсөткүчүн 25% га жогорулатат.
Айлана-чөйрөнү мониторингдөөнүн инновациялык колдонулушу
1. Шаардык булганууну көзөмөлдөө
Шэньчжэнь айлана-чөйрөнү коргоо бюросу 107-Улуттук автожолдо көрүнүүчүлүк-PM2.5 биргелешкен байкоо станциясын орнотту, көрүнүү аркылуу аэрозолдун жок болуу коэффициентин тескери бурду жана жол кыймылынын маалыматтары менен айкалыштырып, дизель унааларынын түтүнүнүн негизги булгануу булагы катары ийгиликтүү аныктады (салым 62%).
2. Токой өртү коркунучу жөнүндө эскертүү
Чоң Хинган кырка тоосунун токой аймагында орнотулган көрүнүү-түтүн композиттик сенсордук тармагы көрүнүүнүн анормалдуу төмөндөшүн (>30%/саат) көзөмөлдөө жана инфракызыл жылуулук булагын аныктоо менен кызматташуу аркылуу өрттү 30 мүнөттүн ичинде тез аныктай алат, ал эми жооп берүү ылдамдыгы салттуу ыкмаларга караганда 4 эсе жогору.
Өзгөчө өнөр жай сценарийлери
1. Порт кемесин лоцмандык менен башкаруу
Нинбо Чжоушан портунда колдонулган лазердик көрүнүү өлчөгүч (модель: Biral SWS-200) көрүнүү <1000 м болгондо кеменин автоматтык түрдө токтоо системасын (APS) автоматтык түрдө иштетет жана тумандуу аба ырайында миллиметрдик толкундуу радарды көрүнүү маалыматтары менен бириктирүү аркылуу <0,5 м токтоо катасына жетишет.
2. Туннелдин коопсуздугун көзөмөлдөө
Цинлин Чжуннаншань автожолунун туннелинде ар бир 200 м сайын көрүнүү жана СО2 концентрациясын өлчөөчү кош параметрлүү сенсор орнотулат. Көрүнүү <50 м жана СО2>150 ppm болгондо, үч деңгээлдүү желдетүү планы автоматтык түрдө иштетилип, кырсыкка жооп кайтаруу убактысын 90 секундга чейин кыскартат.
Технологиянын эволюциялык тенденциясы
Көп сенсорлуу бириктирүү: көрүнүү, PM2.5 жана кара көмүртектин концентрациясы сыяктуу бир нече параметрлерди интеграциялоо
Четки эсептөө: миллисекунддук деңгээлдеги эскертүүчү жоопко жетүү үчүн жергиликтүү иштетүү
5G-MEC архитектурасы: массивдүү түйүндөрдүн аз кечигүү менен тармагын колдоо
Машиналык үйрөнүү модели: көрүнүүчүлүктү орнотуу-жол кырсыгынын ыктымалдуулугун алдын ала айтуу алгоритми
Типтүү жайылтуу планы
Автожол кырдаалдары үчүн "кош машиналуу ысык күтүү режими + күн энергиясы менен камсыздоо" архитектурасы сунушталат, мамылардын бийиктиги 6 м жана фаралардын түз тийүүсүнөн качуу үчүн 30° жантайыңкы. Катуу жаан-чачындуу аба ырайында жалган сигнализацияларды болтурбоо үчүн маалыматтарды бириктирүү алгоритми жамгыр менен туманды таануу модулун (көрүнүүнүн өзгөрүш ылдамдыгы менен нымдуулуктун ортосундагы корреляцияга негизделген) камтышы керек.
Автономдук айдоонун жана акылдуу шаарлардын өнүгүшү менен көрүнүү сенсорлору бирдиктүү аныктоочу түзүлүштөрдөн акылдуу жол кыймылы чечим кабыл алуу системаларынын негизги кабылдоо бирдиктерине чейин өнүгүп жатат. Photon Counting LiDAR (PCLidar) сыяктуу эң акыркы технологиялар аныктоо чегин 5 мден төмөн чейин кеңейтип, экстремалдык аба ырайынын шарттарында жол кыймылын башкаруу үчүн так маалыматтарды колдоону камсыз кылат.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 12-февралы